Установка ГБО на гибрид сейчас весьма обсуждаемая тема. Ведь в теории гибридный автомобиль с ГБО может быть экономнее дизельной малолитражки. В Киеве уже несколько гибридных автомобилей было переведено на газобаллонное оборудование.
Главная проблема работы ГБО в составе гибридной силовой установки – необходимость многократных запусков уже разогретого двигателя (ДВС) на сжиженном газе. В таком режиме могут работать только несколько блоков управления (например, Prins, A.E.B.),в котором прописана возможность работы с двигателя, оснащенными функцией «стоп-старт».
Поставить газ на гибрид
Установка ГБО достаточно заморочена, а под капотом из-за инвертора все скомпоновано достаточно плотно. Что бы поставить редуктор иногда приходится снимать мотор дворников.
При установке ГБО на ДВС гибридных силовых установок из-за особенностей работы инжекторных систем питания таких моторов, нужно обязательно использовать только высокоточные и скоростные форсунки.
Экономия топлива
Помимо экономии топливо, владельцы получают еще и колоссальный запас хода без дозаправки. Как показала практика, несмотря на наличие в багажном отсеке таких машин аккумуляторных батарей, газовые баллоны удается разместить практически без уменьшения полезного объема багажника. Кстати, стоимость установки ГБО на гибрид почти не отличается от стоимости установки ГБО четвертого поколения на обычные инжекторные моторы.
