Блог

В процессе длительного использования газобаллонного оборудования, а также при ошибках монтажа, могут возникнуть проблемы с заправкой баллона газом. Суть проблемы может сводиться к тому, что заправка происходит очень медленно или не происходит вообще.

Одним из основных элементов газобаллонного оборудования автомобиля считается ЭГК (электромагнитный газовый клапан). Многие неопытные автомобилисты часто путает эту деталь с мультиклапаном, но это абсолютно разные устройства с разными функциями.

Газовый редуктор является одной из основных деталей ГБО, От нормальной работы которого во многом зависит не только мощностные показатели двигателя, но и расход топлива. Основным его назначение является преобразовывать газ из жидкого состояния в парообразное. При неправильной схеме подключения редуктора к охлаждающей системе, может наблюдаться его некорректная работа, что повлечет нарушение нормальной работы двигателя.

Многие автомобилисты, на машинах которых смонтировано газобаллонное оборудование, сталкивались с предложениями приобрести «чудодейственные» присадки, типа наноалмазного катализатора, для улучшения работы двигателя и продления межремонтного периода.

После выбора марки газового оборудования, возникает проблема – кому доверить его установку? А почему не установить самостоятельно? Здесь ответ очень простой – для установки и калибровки ГБО требуется использование специального оборудования, иначе вы не получите необходимый результат, а также дополнительно массу проблем.

Дочернее предприятие концерна Honda, которое работает в Индии, Honda Cars India начали производство газовой модели седана Honda Amaze. Автомашина Amaze 1.2 S MT Plus (i-VTEC), которая оснащается современным двигателем, имеющим эффективную мощность в 88 л.с., является улучшенной версией Honda Amaze, которая имеет сертифицированную возможность для функционирования с газобаллонной установкой, работающей на газе.